Группа компаний «Самолёт»

Живи в Рыбацком

Адрес:

Санкт-Петербург, Советский пр.

Услуги:

Шпунтовые работы, Устройство системы крепления

Результат:

Несмотря на сложные геологические условия, все работы выполнены в срок, устройство шпунтового ограждения с опережением договорного графика. Этого удалось достичь в том числе благодаря способу монтажа системы крепления - двумя единицами техники единовременно. Также удалось оптимизировать бюджет проекта за счет применения переменной длины шпунтовго ограждения, а также за счет разработанной и успешно реализованной схеме переопирания угловых подкосов системы крепления.

Задача проекта

Устройство временных дорог на строительной площадке из ж\б и кирпичного боя. Устройство шпунтового ограждения вибропогружением в условиях сложной геологии и системы крепления с распорными элементами длиной до 45 м.

Используемая техника

Вибропогружатели шпунта Используются для устройства шпунтовых ограждений. Подходят для строительства в стесненных условиях, однако их применение требует корректного подбора оборудования в зависимости от особенностей проекта, типа грунта и других факторов. Смотреть

Гусеничные краны Эксплуатируются на стройплощадках со сложным рельефом, особенно эффективны в стесненных условиях. Чаще всего используются при вибропогружении шпунта. Смотреть

Гусеничные экскаваторы Самая востребованная техника на строительных площадках с неровным рельефом. Используется для работ широкого спектра - от откопки до демонтажа, а также применяется вместе с вибропогружателем с боковым захватом Movax. Смотреть

Марка шпунта

Evraz

Л5-УМ

Монтаж системы крепления

570т

Погружение шпунта

18м и 21м 1667,709т

Этапы работы

Устройство временных дорог. Работы выполнялись согласно тех.заданию Заказчика - выемка обводненного и мягкого грунта, устройство разделительного слоя из геотекстиля, устройство слоя из ж/б и кирпичного боя с уплотнением.
Устройство шпунтового ограждения методом вибропогружения. Для преодоления труднопроходимых грунтов использовался вибропогружатель высокой мощности. В целях обеспечения устойчивости стенок котлована, глубина которого достигала 11 м, использовались шпунтовые сваи длиной 18 м и 21 м поочередно.
Монтаж системы крепления. Условия площадки позволяли стыковать распорные элементы до монтажа в полный размер на земле. Установка длинномерных элементов производилась с помощью одновременно двух кранов с торцов котлована.
Демонтаж системы крепления. Ситуация на стройплощадке на момент демонтажа не позволяла обеспечить подъезд техники к краю котлована. Поэтому заранее была продумана схема демонтажа распорных элементов башеным краном - заранее внутри котлована осуществлялась срезка распорных элементов, а затем их перемещение башеным краном на бровку котлована.
Извлечение шпунтового ограждения. Так как на момент демонтажа конструкций пространтсвенные ресурсы строительной площадки стали сильно ограниченными, было предложено решение по извлечению шпунтовых свай изнутри котлована. Для этого был запроектирован и осуществлен проект поэтапного перепопирания наклонных подкосов в плиту перекрытия.